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世界军用越野车系列9:从几张珍贵的明信片说威利斯吉普到牧马人 不要还夹那么紧总裁

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发表于 2020-1-22 15:12:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
1940年6月11日,美军偏向135个汽车制造商发出了研制越野车的招标书。要求四轮四驱,时速可在3-50英里/小时范围内安定行驶;车高不得横跨850毫米。最为刻薄的是:研发及70辆样车的总用度不得横跨175000美圆;而且要求从筹划到完成样车必须49天完成!
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1940年9月21日,班塔姆公司手工制造的样车率先完工,被称做BantamBRC(班塔姆侦察车)或BlitzBuggy(闪电汽车);经改良后,BRC-40问世。军方碍于班塔姆公司的产能,将筹划计划及技术别离供给给了威利斯(Willys)公司和福特公司。1940年11月11日,威利斯“Quad”完成(威利斯MB前身),该车与班塔姆公司的样车大同小异。车桥、分动箱,底盘等部分几乎一样,只是在引擎、变速箱、前脸、前挡泥板上有所差别。1941年6月,三家公司如期托付了第一批定单。不外使人欷歔的是,同年12月,班塔姆公司制止了吉普车的制造(军方似乎没看上这家富有创意的公司),改成修建业拖车、鱼雷车和登陆车的生产......
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二战竣事后,威利斯公司于1950年6月13日,将吉普(Jeep)正式注册为商标品牌,并配以“在强有力的吉普眼前,太阳永久不会落下”的典范广告词——拉响了威利斯吉普不停衍进和成长的军号!
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战后的威利斯吉普,就像那时的波音、可口可乐等公司那样,凭借战时赢得的信誉和口碑;战后几十年间,在军用和民用汽车范围继续高歌猛进无人能及!
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顺应时代,留意市场需求,大如果那个年月最简单而有用的经营之道。从以下的几张明信片不丢脸出,在战后西方国家成长的“黄金十年”,那时的美国人和本日当中国人民类似,要求家用车大而舒服,强大的经过性能以及宽广的车内空间——这正是SUV诞生的初衷!
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固然自1987年起头,JEEP品牌归入克莱斯勒旗下,并几经易手。可是这个品牌时至本日,不单有“牧马人”车型的血脉相传,还衍生出切诺基等很多此外车型,这一点真的值得国内汽车厂商在叫苦“车市隆冬”的同时,好好鉴戒和思考一番!
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(以上明信片均来自于多年前北京车展)




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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
没看完~~~~~~ 先顶,好同志
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